Cualquier sistema de mantenimiento preventivo planificado es tan bueno como la información que contiene. El viejo dicho de "basura dentro, basura fuera" es especialmente cierto...

Antes de poder utilizar cualquier sistema de mantenimiento preventivo planificado para reducir los gastos de explotación, es necesario disponer de datos históricos y pertinentes sobre los buques.

Denominada "población inicial", se trata de una tarea especializada, realizada normalmente por un Jefe de Máquinas, que identificará e introducirá todos los equipos a bordo que requieran mantenimiento o un proceso de mantenimiento específico junto con los trabajos rutinarios asociados.

La conservación de los datos históricos es un elemento crucial de cualquier nueva instalación y el sistema de mantenimiento planificado de AST Networks se ha diseñado teniendo esto en cuenta.

Puede importar fácilmente una amplia variedad de formatos de datos, como hojas de cálculo de Microsoft Excel, documentos de Word, PDF, imágenes y vídeos.

Una vez finalizada esta preparación inicial, es necesario proporcionar formación y apoyo al personal para que todos los usuarios puedan utilizar correctamente la aplicación de mantenimiento preventivo planificado, con el fin de normalizar las entradas y permitir la exportación y el análisis de datos significativos y precisos.

Una implementación reciente del sistema de mantenimiento preventivo planificado de AST Networks fue para una empresa con una flota de más de 20 buques que estaba introduciendo un sistema de mantenimiento planificado por primera vez.

Fondo Los conocimientos informáticos de la tripulación oscilaban entre "principiantes y avanzados", y los recursos informáticos, de ingeniería y de gestión de proyectos para supervisar la implantación y la formación eran limitados.

La empresa utilizaba hojas de cálculo tradicionales para gestionar las tareas de mantenimiento de sus buques, pero había llegado a la conclusión de que esto no sólo era ineficaz, sino que además se prestaba a errores manuales a medida que la flota crecía en número.

Evaluación de las necesidades El cliente proporcionó un gestor de proyectos dedicado a trabajar con AST MSL y, tras consultarlo, se acordó un plazo de implantación de nueve meses para que toda la flota se convirtiera al PMS de AST Networks.

Parte de la evaluación inicial determinó la necesidad de que AST Networks MSL prestara el servicio de "población inicial" a todos los buques.

Para reducir gastos, como varios buques de la Flota tenían un diseño similar, se ahorraron costes duplicando los servicios de población.

AST MSL también importó al sistema de mantenimiento preventivo planificado toda la información sobre buques recopilada anteriormente, de modo que se conservaran todos los datos históricos.

Implantación AST MSL impartió una sesión de "formación de formadores" de un día de duración en las oficinas de la empresa al Director de Proyecto sobre cómo utilizar el PMS, seguida de otras dos sesiones de formación de medio día.

Tras la sesión de "formación de formadores", el jefe de proyecto pudo formar y apoyar a las distintas tripulaciones de la empresa en la implantación del PMS en toda la flota.

Al principio, cada buque tardó aproximadamente un mes en implantarse por completo; sin embargo, este plazo se redujo a dos semanas por buque al final de la implantación, a medida que se iban familiarizando con la solución.

MSL prestó apoyo mediante reuniones periódicas de actualización, asistencia telefónica y acceso remoto, utilizando una aplicación informática de acceso remoto cuando surgieron problemas menores de configuración del sistema de mantenimiento preventivo planificado.

La experiencia ha demostrado repetidamente que, al introducir una nueva aplicación informática, la evaluación inicial y el enfoque correcto de las necesidades individuales de formación del usuario reducen el tiempo de implantación y ahorran gastos a largo plazo.

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