PMS - Einführung eines Systems für geplante Instandhaltung

15/2/2018

Jedes PMS ist nur so gut wie die Informationen, die es enthält. Das alte Sprichwort "Müll rein, Müll raus" ist besonders wahr...

Bevor ein System für geplante Instandhaltung (PMS) zur Senkung der Betriebskosten eingesetzt werden kann, muss es mit relevanten und historischen Schiffsdaten bestückt werden.

Dies ist eine qualifizierte Aufgabe, die in der Regel von einem leitenden Ingenieur ausgeführt wird, der alle Ausrüstungen an Bord, die gewartet werden müssen, oder ein bestimmtes Wartungsverfahren zusammen mit den damit verbundenen Routinearbeiten ermittelt und eingibt.

Die Aufbewahrung historischer Daten ist ein entscheidendes Element jeder neuen Installation, und das AST Networks Planned Maintenance System wurde unter Berücksichtigung dieser Aspekte entwickelt.

Es kann problemlos eine Vielzahl von Datenformaten importieren, darunter Microsoft Excel-Tabellen, Word-Dokumente, PDF, Bilder und Videos.

Sobald diese ersten Vorbereitungen abgeschlossen sind, muss das Personal geschult und unterstützt werden, damit alle Benutzer die PMS-Anwendung korrekt nutzen können, um die Einträge zu standardisieren und aussagekräftige und genaue Daten zu exportieren und zu analysieren.

Kürzlich wurde das PMS-System von AST Networks bei einem Unternehmen mit einer Flotte von über 20 Schiffen implementiert, das zum ersten Mal ein System für die geplante Wartung einführte.

Hintergrund Die IT-Kenntnisse der Schiffsbesatzung reichten von Anfängern bis hin zu Fortgeschrittenen", und es standen nur begrenzte IT-, Technik- und Projektmanagerressourcen zur Verfügung, um die Implementierung und Schulung zu überwachen.

Das Unternehmen nutzte herkömmliche Tabellenkalkulationen für die Verwaltung der Wartungsaufgaben seiner Schiffe, war aber zu dem Schluss gekommen, dass dies nicht nur ineffizient war, sondern auch zu manuellen Fehlern führen konnte, da die Flotte immer größer wurde.

Bedarfsanalyse Der Kunde stellte einen eigenen Projektmanager zur Verfügung, der mit AST MSL zusammenarbeitete. Nach Rücksprache wurde eine Implementierungszeit von neun Monaten für die Umstellung der gesamten Flotte auf AST Networks PMS vereinbart.

Im Rahmen der Anfangsbewertung wurde festgestellt, dass AST Networks MSL den Dienst "Erstbevölkerung" für alle Schiffe anbieten muss.

Da eine Reihe von Schiffen der Flotte ähnlich konstruiert waren, konnten durch die Verdoppelung der Bevölkerungsdienste Kosten eingespart werden.

AST MSL importierte auch alle zuvor erfassten Schiffsinformationen in das PMS, so dass alle historischen Daten erhalten blieben.

Implementierung AST MSL führte eine eintägige "Train the Trainer"-Schulung in den Büros des Unternehmens für den Projektleiter durch, die von zwei weiteren, halbtägigen Schulungen gefolgt wurde.

Nach der "Train the Trainer"-Sitzung konnte der Projektleiter die einzelnen Besatzungen des Unternehmens bei der Einführung des PMS in der gesamten Flotte schulen und unterstützen.

Anfänglich benötigte jedes Schiff etwa einen Monat für die vollständige Implementierung; dieser Zeitraum konnte jedoch bis zum Ende der Einführung auf zwei Wochen pro Schiff reduziert werden, da das Vertrauen in die Lösung gewachsen war.

MSL leistete Unterstützung in Form von regelmäßigen Aktualisierungssitzungen, telefonischem Support und Fernzugriff über eine IT-Anwendung mit Fernzugriff, wenn kleinere Probleme bei der PMS-Konfiguration auftraten.

Die Erfahrung hat immer wieder gezeigt, dass bei der Einführung einer neuen Softwareanwendung die anfängliche Einschätzung und das richtige Eingehen auf den individuellen Schulungsbedarf des Anwenders die Einführungszeit verkürzt und längerfristig Kosten spart.

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